รถเครน
Crane
รถทรัคเครน
รถออลล์ เทอเรน เครน
รถราฟ เทอเรน เครน
รถเครนตีนตะขาบ
รถเครน เครน (CRANE)
รถเครน เครน จะใช้ในการขนส่งสำหรับการขนถ่ายสินค้า ในการก่อสร้างสำหรับการเคลื่อนย้ายวัสดุ และในการผลิตสำหรับการประกอบของเครื่องจักรกลหนัก
เครนหรือ ปั้นจั่น เป็นเครื่องจักรกลชนิดหนึ่ง ติดตั้งโดยทั่วไปกับเชือกรอก , ลวดสลิงหรือโซ่และมัดที่สามารถใช้ทั้งในการยกและวัสดุที่ลดลงและจะย้ายพวกเขาในแนวนอน ส่วนใหญ่ใช้สำหรับยกของหนักและขนส่งไปยังที่อื่น ทำให้ขนย้ายน้ำหนักได้อย่างดี ใช้ทางด้านงานก่อสร้าง ยกเคลื่อนย้ายวัตถุที่มีน้ำหนักมาก จากที่หนึ่ง ไปอีกที่หนึ่งได้อย่างรวดเร็ว
เครน ที่รู้จักแรกเริ่ม เป็นอุปกรณ์ที่ได้ประดิษฐ์ขึ้นสมัยโบราณของโสโปเตเมีย (ในปัจจุบันคือประเทศอิรัก) ซึ่งใช้คนหรือสัตว์ (ลา) มาใช้งานสำหรับก่อสร้างอาคาร ต่อมาเครนได้มีการพัฒนาในจักรวรรดิโรมัน จุดประสงค์หลักเพื่อให้สามารถยกน้ำหนักที่หนักขึ้นได้ และได้มีพัฒนาการความสามารถมาเรื่อยจนถึงยุคกลางสูง เครนมีบทความ ในท่าเรือเพื่อบรรทุกและขนถ่ายเรือและช่วยในการก่อสร้าง
ความรู้เกี่ยวกับ เครน รถเครน (CRANE) เชิงลึกทั้งหมดที่คุณต้องรู้
เครนหรือปั้นจั่น มีหลายประเภท
แต่ละแบบได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานเฉพาะ ขนาดมีตั้งแต่เครนแขนหมุนที่เล็กที่สุด ที่ใช้ในโรงงาน ไปจนถึงเครนทาวเวอร์ที่สูงที่สุด ที่ใช้สำหรับการก่อสร้างอาคารสูง เครนขนาดเล็กยังใช้ในการสร้างอาคารสูง เพื่ออำนวยความสะดวกในการก่อสร้างโดยการเข้าถึงพื้นที่แคบ โดยทั่วไปแล้วเครนลอยน้ำขนาดใหญ่จะใช้ในการสร้างแท่นขุดเจาะน้ำมันและกอบกู้เรือที่จม
เครื่องยกบางเครื่องไม่ตรงกับคำจำกัดความข้างต้นของปั้นจั่น แต่โดยทั่วไปเรียกว่าเครน เช่น เครนยกของและเครนยกของ
อ่านเพิ่มเติม: อธิบายประเภทเครนทั้งหมด
ยี่ห้อรถเครนทั้งหมด
ผู้ผลิตรถเครนมีหลายยี่ห้อ ซึ่งเป็นเครื่องจักรที่ใช้สำหรับงานก่อสร้าง ด้านอุตสาหกรรม ผู้ใช้งานสามารถหาข้อมูล สเปคเครื่องจักรตามความจำเป็นการใช้งาน
รถเครนทาดาโน (TADANO)
ถือเป็นเครื่องจักรกลหนักแบรนด์ชั้นนำระดับโลก เสนอโซลูชั่นเครื่องจักรกลหนักสำหรับงานอุตสาหกรรมและงานก่อสร้าง ที่ครอบคลุมพร้อมบริการมาอย่างยาวนาน
รถเครนคาโต้ (KATO)
เป็นผู้ผลิตรถเครน มีประวัติยาวนานกว่า 125 ปี นับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัทในปี พ.ศ. 2438 ใช้ความคิดสร้างสรรค์และวิสัยทัศน์ที่ไม่เหมือนใครในการพัฒนาเทคโนโลยี ได้รับการตอบรับอย่างดี
รถเครนซูมิโตโม (SUMITOMO)
บริษัท SUMITOMO สัญชาติประเทศญี่ปุ่น ดำเนินธุรกิจอย่างกว้างขวางในด้านอุตสาหกรรม ก่อสร้างต่างๆ
รถเครนโกเบลโก้ (KOBELCO)
เป็นผู้ผลิตเหล็กรายใหญ่ของญี่ปุ่น ได้มีการเปิดตัวเครนรถบรรทุก 10KT (6t) และ 20KT (10t) รุ่นแรกเปิดตัวในญี่ปุ่น เมื่อปี พ.ศ. 2496 และพัฒนาเรื่อยมาจนถึงปัจจุบัน
รถเครนฮิตาชิ (HITACHI)
ให้บริการเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างคุณภาพสูงและบริการสำหรับลูกค้าที่อยู่ในอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท ทั้งการก่อสร้าง การทำเหมืองหิน เหมืองแร่ และการทำป่าไม้
รถเครนไอเอชไอ (IHI)
ผู้ผลิต IHI Corporation (IHI) จากประเทศญี่ปุ่น กลุ่มบริษัทผู้ผลิตเครื่องจักรกลอุตสาหกรรมหนักที่มีประสบการณ์ยาวนานกว่า 160 ปี
รถเครน (KOMATSU)
การก่อตั้ง Komatsu ในปี 1921 ประเทศญี่ปุ่น ได้ทำการผลิตเครื่องจักรกลและเครื่องจักรอุตสาหกรรมเพื่อส่งออก สำหรับงานก่อสร้าง โยธา สร้างอาคาร ถนน และสะพาน มีลูกค้าและพันธมิตรทั่วโลก
รถเครนXCMG
บริษัท Xuzhou Construction Machinery Group Co., Ltd. (XCMG Group) เครื่องจักรกลของรัฐสัญชาติจีน สำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองซูโจว มณฑลเจียงซู ก่อตั้งขึ้นในปี 1989 พัฒนาเครื่องจักรหลากหลายประเภทให้เลือก
ส่วนประกอบของรถเครน มีอะไรบ้าง
ส่วนประกอบสำคัญของรถเครน ที่ใช้ยกวัตถุมีน้ำหนัก ขนาดใหญ่ รอบสถานที่ทำงานอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ แม้การออกแบบโครงสร้างและการกำหนดค่ามากมาย ให้เหมาะกับการใช้งานที่แตกต่างกัน
แต่ทั่วไปจะประกอบด้วยส่วนประกอบพื้นฐาน 4 ส่วนเหมือนกัน ซึ่งมีหน้าที่แตกต่างในการใช้งานกันออกไป มีดังนี้
อ่านเพิ่มเติม: ส่วนประกอบรถเครนแบบละเอียด
1. ตะขอ (Hook) เป็นส่วนหนึ่งของปั้นจั่น เป็นจุดเชื่อมต่อหลักระหว่างปั้นจั่นกับน้ำหนักบรรทุกที่ต้องบรรทุก ด้วยการทำงาน ทำให้ส่วนที่มีการสึกบ่อยมาก จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำ
2. ลวดสลิงและมัด เป็นสายเคเบิลที่ทำจากลวดเหล็กบิดเป็นเกลียว เพื่อยกของหนัก
3. บูม (ฺBoom) เป็นแขนรับน้ำหนัก ช่วยให้ปั้นจั่นสามารถเคลื่อนย้ายสิ่งของหนักไปรอบๆ
บูมมี 2 ประเภท:
Lattice boom: บูมนี้ประกอบด้วยเหล็กเชื่อม ลักษณะคล้ายตาข่าย ช่วยเพิ่มความแข็งแรง
บูมไฮดรอลิก: บูมนี้มีส่วนเชื่อม ทำให้ขยายไปถึงที่ไกลและยุบตัวเพื่อการขนส่งที่ง่ายขึ้น
4. ที่ถ่วงน้ำหนัก(Counterweights) รถเครนรับน้ำหนักได้มาก ช่วยไม่ให้เกิดการพลิกคว่ำโดยใช้เครื่องถ่วงน้ำหนัก ตุ้มน้ำหนักเหล่านี้ไปด้านหลังของปั้นจั่น และชดเชยน้ำหนักของน้ำหนักบรรทุก
5. กรรเชียง (Outriggers) เป็นส่วนช่วยให้เครนยืนนิ่งได้แม้จะบรรทุกของที่หนัก ชิ้นส่วนเครนที่ให้ความปลอดภัยเป็นพิเศษ
6. ล้อและราง เคลื่อนที่ไปรอบๆ ตามบริเวณไซต์งานได้ ล้อช่วยเพิ่มความคล่องตัว รางอาจเป็นทางเลือกสำหรับไซต์งานที่ใช้ขนย้ายยกวัตถุงานหรือสินค้าเฉพาะพื้นที่
7. รอก หรือ กลองรอก ส่วนหนึ่งของปั้นจั่นที่สร้างแรงยก รอกให้กำลังการยกและลดระดับในแนวตั้ง ใช้กลไกการหมุน สามารถยึดลวดสลิงได้หลายพันฟุต เครนบางตัวมีรอกหลักและรอกเสริม
ตัวอย่าง
รอกโซ่มีความสามารถในการรับน้ำหนัก ≤5 ตัน
รอกสลิงมีความสามารถในการรับน้ำหนัก ≥5 ตัน
รอกแบบใช้มือจะเหมาะสำหรับการบรรทุกที่เบากว่า
รอกแบบใช้ไฟฟ้านั้นเหมาะสำหรับการบรรทุกที่หนักกว่า
8. จิ๊บ คือแขนเครน หรือแขนโครงถัก (Jib) เป็นส่วนที่ยื่นออกไปในแนวนอน ทำให้มีช่องว่างเพิ่มขึ้นระหว่างน้ำหนักบรรทุกกับปั้นจั่น มีประโยชน์ในการเคลื่อนย้ายวัตถุที่ใหญ่ขึ้นหรือยาวขึ้น เพื่อให้ตัวเครนกับวัตถุมีระยะห่างไกลกันระหว่างการขนย้าย
รถเครนมีบทบาทสำคัญในการใช้งานทางอุตสาหกรรม เชิงพาณิชย์ และด้านการก่อสร้าง งานยกย้ายทั่วไป งานขนย้าย งานซ่อมบำรุง ที่สำคัญอย่างยิ่ง เพราะช่วยให้ประสิทธิภาพการทำงานมีความสมบูรณ์แบบ ช่วยลดความเสี่ยงอัตราการบาดเจ็บของบุคคลากรระหว่างการทำงาน
เครนเคลื่อนที่ (Mobile Crane)
เป็นระบบไฮดรอลิกใช้ในการขับเคลื่อน ติดตั้งบูม สามารถขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ใช้งานง่ายในการขนย้ายวัสดุไปยังสถานที่ไซต์งานก่อสร้าง และยังสามารถใช้งานกับสถานที่อื่นๆในการยกวัสดุที่มีน้ำหนัก
ซึ่งมีอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนยานอยู่แล้ว โดยไม่จำเป็นต้องติดตั้งอุปกณ์เสริม และสามารถขับเคลื่อนไปตามสถานที่ต่างๆได้อย่างสะดวก สบาย
อ่านเพิ่มเติม: เครนเคลื่อนที่ทำงานอย่างไร
เครนเคลื่อนที่มี ประเภทหลัก:
เครนยกพื้น (Carry Deck Crane) เครนยกพื้นเป็นเครนอเนกประสงค์ ยกวัสดุที่ต้องการปั้นจั่นทรงเตี้ยและกะทัดรัด สำหรับขนย้ายอุตสาหกรรม มีปั้นจั่นหน่วยสแตนด์อินกว้างสี่ฟุต ยกหน่วยความจุ 2.5 ตันถึง 18 ตัน และยังใช้งานตามพื้นที่จำกัด เคลื่อนที่ไปมา อยู่ใต้สิ่งกีดขวางเหนือศีรษะ อ่านเพิ่มเติม: บทบาทหน้าที่การทำงานของเครนยกพื้น
รถเครนตีนตะขาบ (Crawler Crane) มีบูมติดตั้งอยู่บนโครงส่วนล่าง เพื่อให้เกิดความมั่นคงและความคล่องตัว โดนเครนตีนตะขาบไม่ต้องติดตั้งอุปกรณ์ใดๆเพิ่ม สามารถบรรทุกวัตถุได้ เคลื่อนย้ายและใช้งานที่พร้อมใช้งาน มักใช้งานในงานก่อสร้างไซต์งาน ไม่ต้องใช้แขนโยก ยกวัตถุตั้งแต่ประมาณ 40 ตัน ถึง 4,000 ตัน อ่านเพิ่มเติม: บทบาทในงานก่อสร้างของรถเครนตีนตะขาบเชิงลึก
เครนลอยน้ำ (Floating Crane) ขนถ่ายสินค้าที่มีน้ำหนักมาก มักใช้ในการสร้างสะพานและชอบในการก่อสร้างท่าเรือเป็นหลัก หรือนอกท่าเรือเป็นครั้วคราว สามารถยกวัตถุหนักเกิน 10,000 ตัน เครนลอยตัวยังใช้ในการกอบกู้จมเรือ
เครนแบบราฟเตอเรน เครนพื้นที่ขรุขระ (Rough Terrain Crane) เครนประเภทนี้ มีการติดตั้งบูม แบบยืดสไลด์ รถเครนบน 4 ล้อยางและพวงมาลัย เครื่องจักรแบบเครื่องยนต์เดี่ยว จ่ายกำลังให้กับช่วงล่างและเครน เคลื่อนที่ได้แม้ในสถานที่คับแคบและลื่นกว่าเครนรถบรรทุกทั่วไป ใช้งานโดยการชักรอก คล้ายกับเครนตีนตะขาบ
เครนใหญ่ (All Terrain Cranes) เป็นเครนอเนกประสงค์ที่มีความเร็วและความคล่องตัวสูง เหมาะสำหรับทั้งการก่อสร้างบนถนนและทางวิบาก และโครงการอุตสาหกรรม ให้ประสิทธิภาพการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ในทุกที่ด้วยความยาวบูมที่แข็งแรง เครนภูมิประเทศทั้งหมดสามารถเข้าถึงไซต์งานที่จำกัดด้วยพวงมาลัยทั้งหมด อ่านเพิ่มเติม: เครนภูมิประเทศทั้งหมด (All Terrain Cranes) มีประโยชน์อย่างไร?
ติดตั้งเครนบนรถบรรทุก (Truck mounted) โดยสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ใน 2 ส่วน คือ ส่วนประกอบในการยกซึ่งรวมถึงบูมซึ่งเรียกว่าส่วนบน และส่วนรองรับซึ่งมักเรียกว่าส่วนล่าง การใช้งานสามารถแกว่งเคลื่อนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง โดยเครนรถบรรทุก มีเครื่องยนต์ที่ใช้แบบเดียวกันที่จ่ายกำลังให้กับช่วงล่างของเครน ส่วนบนมักจะขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิกที่วิ่งผ่านแท่นหมุนจากปั๊มที่ติดตั้งอยู่ด้านล่าง
เครนรถบรรทุก มีความสามารถในการยกวัตถุหนัก ได้ตั้งแต่ประมาณ 14.5 ตันสั้น ( ยาว 12.9 ตัน ; 13.2 ตัน ) ถึงประมาณ 2,240 ตันสั้น (ยาว 2,000 ตัน; 2,032 ตัน) ส่วนใหญ่จะหมุนได้ประมาณ 180 องศา แต่หากเครนที่ติดตั้งบนรถบรรทุกที่มีสามารถหมุนได้ 360 องศาเต็มตัว ซึ่งมีราคาสูงกว่า
อ่านเพิ่มเติม: เรามาทำความรู้จักกับเครนติดรถบรรทุกคืออะไร? กันดีกว่า
เครนติดตั้ง Crane Rail
ใช้จัดการขนส่งสินค้าในทางรถไฟ สามารถยกสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบแตกต่างไปตามประเภทงาน แต่ค่ากำหนดพื้นฐานยังคงมีความคล้ายกันตามเดิม ส่วนของตัวเครนสามารถหมุนได้ ติดตั้งอยู่บนแชสซีที่แข็งแรง พบเห็นได้ในงานประเภทอุสาหกรรมคอนกรีต งานเหล็ก
โครงสร้างเหล็กซึ่งมีความยาวตามแนวขวางตามความกว้างของอาคาร หรือพื้นที่ใช้งาน คานที่หน้าที่รับน้ำหนักชุดรอกไฟฟ้าเพื่อยกวตัถุที่มีน้าหนัก
ส่วนของปลายชุดคานเครนท้้ง 2 ข้างจะติดต้้งอยู่บนชุดขับเคลื่อนเครนตามแนวยาว และรางวิ่งเครน (Runway and Rails) ใช้เป็นทางวิ่งของเครนเพื่อเป็นคานรองรับน้ำหนัก ที่ได้ยกขึ้นจากชุดเครนไฟฟ้าที่เคลื่อนตัวไปมา
อ่านเพิ่มเติม: เจาะลึกเครนรางคืออะไร?
เครนติดตั้งโรงงาน 4 ประเภทหลัก:
เครนรางคู่ หรือเครนแบบคานคู่ (Double Girder Crane) เครนเหนือศีรษะคานคู่ สามารถในการยกสูงสุด 250,000 กก. เหมาะสำหรับสินค้ที่มีขนาดใหญ่เทอะทะได้อย่างปลอดภัยและแม่นยำ การติดตั้งมีความยืดหยุ่น ติดตั้งรอกไฟฟ้าไว้ที่ด้านบนระหว่างคานสองตัว เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมทุกประเภทโดยเฉพาะอุตสาหกรรมรถยนต์ อุตสาหกรรมเคมี และโรงไฟฟ้า
เครนรางเดี่ยว (Single Girder Crane) ติดตั้งบนคานหลังคาหรือบนเพดานโดยตรง เครนแขวนคานเดี่ยวใช้พื้นที่น้อย วิ่งบนหน้าแปลนด้านล่างของรันเวย์เครน มีคานสะพานเพียงอันเดียว และรถเข็นรอกทำงานหรือเคลื่อนที่บนหน้าแปลนด้านล่างของคานสะพาน มีการติดตั้งรอกไฟฟ้าไว้ที่ใต้รางวิ่ง
เครนรางเลื่อนไฟฟ้าแบบรางเดี่ยว (Mono Rail Crane) สามารถมีรางวิ่งเพียงรางเดียว แต่การทำงานคล้ายกับเครนรางเลื่อนทั่วไป ทำงานได้แค่ 4 ทิศทาง คือ เดินหน้า, ถอยหลัง, ตามแนวดิ่งขึ้น, และตามแนวดิ่งลง และอีก 2 ทิศทาง คือความแนวขวางซ้ายและตามแนวขวางขวา ไม่สามารถขนย้ายวัตถุ
เครนสนาม หรือเครนรางเลื่อนไฟฟ้าแบบขาสูง (Gantry Crane) เป็นเครนที่เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ ใช้งานหลากหลาย ส่วนใหญ่ ใช้ในที่ร้ม เช่น โรงงาน รับน้ำหนัก 1-5 ตัน ความยาวของ Girder หรือ Span 5-30 เมตร
ผู้ประกอบการรถเครน
การใช้งานรถเครน จำเป็นอย่างยิ่งที่ผู้ใช้งานต้องมีทักษะสำคัญในการควบคุมเครน ได้แก่
มีความเข้าใจในการใช้งานและบำรุงรักษาเครื่องจักรและเครื่องมือต่างๆ
มีทักษะที่สามารถใช้ในการทำงานเป็นทีมที่ดี
มีใส่ใจในรายละเอียดในการทำงาน
มีการรับรู้เชิงลักษณะพื้นที่ สถานที่ทำงานนั้นได้อย่างดี
มีความอดทนและความสามารถในการสงบสติอารมณ์ในสถานการณ์ที่ตึงเครียดระหว่างทำงานได้ดี